|
|
 |
Opis i historia modelu
Był następcą modelu PR100. Podstawową różnicą w stosunku do poprzedniego modelu było zastosowanie trzeciej pary drzwi. W wyniku "polonizacji" Berlieta zastąpiono między innymi przednie, prostokątne reflektory czterema okrągłymi, pochodzącymi z Polskiego Fiata 125p. W Polsce, głównie w wyniku nadmiernego przeładowywania pojazdów oraz słabej jakości wykonania, licencyjne Berliety nie spełniły pokładanych w nich nadziei. Największym mankamentem okazały się sztucznie wydłużone kratownice, które pękały w tylnej części.
W 1975 roku uruchomiono produkcję seryjną autobusu Jelcz-Berliet PR110U, który stanowił kolejny etap wdrażania postanowień licencyjnych. Wszelkie zmiany wprowadzone w modelu PR110U miały na celu dostosowanie autobusu do polskich realiów transportu publicznego oraz jego spolonizowanie tak aby stał się on tańszy w produkcji i przyszłej eksploatacji. W stosunku do modelu Jelcz-Berliet PR100 przedłużono nadwozie umożliwiając tym samym montaż trzecich drzwi, zastosowano silnik WS Mielec SW680/56/3 produkcji polskiej, skrzynię biegów S4-95 oraz wiele innych elementów produkowanych przez polskie zakłady. Niestety model ten nie był wolny od wad, które ujawniły się w późniejszej eksploatacji. Zastosowanie ciężkiego silnika rodem z samochodów ciężarowych niejednokrotnie przyczyniło się do przedwczesnego pękania kratownicy, w warunkach zimowych zawodne okazywały się układy pneumatyczny oraz paliwowy. Od 1978 roku w pojeździe tym stosowany jest nieznacznie zmodernizowany silnik SW680/78/1.
W 1983 roku wygasła licencyjna umowa zawarta między firmą Berliet i Jelcz. Tym samym model ten zmienił swoją nazwę na Jelcz PR110M. Ostatecznie produkcję zakończono w 1992 roku po wprowadzeniu do ofert modelu Jelcz 120M.
Dane Techniczne
|
Jelcz-Berliet PR110U
Jelcz PR110M
|
|
Producent
|
|
|
Premiera
|
|
|
Okres produkcji
|
|
|
Miejsce produkcji
|
|
|
Poprzednik
|
|
|
Następca
|
|
|
|
|
|
Układ drzwi
|
2-2-2
|
|
Liczba drzwi
|
3
|
|
Wys. podłogi
w I drzwiach
|
642 mm
|
|
Wys. podłogi
w II drzwiach
|
712 mm
|
|
Wys. podłogi
w III drzwiach
|
957 mm
|
|
Szerokość drzwi
|
1220 mm
|
|
|
do 1978 SW/680/56/3, od 1978 SW680/78/1
|
|
Moc silników
|
185 KM
|
|
|
S4-95
|
|
Ilość przełożeń
|
4
|
|
Długość
|
12000 mm
|
|
Szerokość
|
2500 mm
|
|
Wysokość
|
3040 mm
|
|
Masa całkowita
|
17280 kg
|
|
Rozstaw osi
|
6100 mm
|
|
Ilość miejsc ogółem
|
110
|
|
Ilość miejsc siedzących
|
36
|
|
Informacje dodatkowe
|
|
|
Nie
|
|
|
Nie
|
|
EBS
|
Nie
|
|
|
Nie
|
|
|
Nie
|
źródło: www.wikipedia.pl
Jelcz PR110M - oryginalny wygląd:
tył jelcza PR110M:
Jelcz PR110M po modernizacji:
|
|
 |
|
|
|
|
