Opis:
Autobus powstał poprzez modernizację starego modelu PR110M (120MM to dalsza wersja rozwojowa PR110MM). Jelcze 120MM od PR110M różniły się z zewnątrz, górną częścią ściany przedniej, wielkością okna na tylnej ścianie (w PR110M zajmował on prawie połowę powierzchni ściany, podczas gdy w 120MM tylko 35%). Następną poważną modernizację przeprowadzono w 1996 r., kiedy to Jelczańskie Zakłady Autobusowe przejął Sobiesław Zasada. Wprowadzono nową ścianę przednią i tylną znaną z nowego modelu M121 oraz wklejane szyby boczne (odtąd zunifikowanego z tym modelem poprzez te same zmiany). W roku 2003 (M121 rok później) ponownie zmodernizowano "stodwódziestkę" poprzez kolejną zmianę ścian czołowych i tylnych oraz nowego silnika spełniającego normy czystości EURO III (Mieleckie zakłady nie sprostały w dostosowaniu swojego silnika do takowych). Odtąd w ofercie był silnik Iveco 239 KM, MANa (na gaz CNG czyli M120M/4) oraz inny silnik MANa na paliwo diesla. W 2007 r. model 120M wycofano z produkcji, aczkolwiek na stronie internetowej jedynego przedstawiciela Jelcza, firmy "Polskie Autobusy" model jest w ofercie. Można również kupić jeszcze wersję na gaz CNG 120M/4. Kabina kierowcy jest zamknięta, a więc ogranicza do minimum kontakt kierowcy z pasażerami
na podstawie: http://pl.wikipedia.org

Dane technicze:
                                         na podstawie: http://pl.wikipedia.org

Producent	Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Premiera	1992
Okres produkcji	1992-2007
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice
Poprzednik	Jelcz PR110M
Następca	Jelcz M121M
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Wys. podłogi w I drzwiach	642 mm
Wys. podłogi w II drzwiach	712 mm
Wys. podłogi w III drzwiach	955 mm
Szerokość drzwi	1225 mm
Silniki	SWT 11/300/1
Moc silników	220 KM
Skrzynia biegów	S4-95 lub ZF 4HP-500
Ilość przełożeń	4 biegi
Długość	12000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3040 mm
Masa własna	17500 kg
Ilość miejsc ogółem	110
Ilość miejsc siedzących	3